Equipamento de perfuração rotativa TR150D

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Breve descrição:

A plataforma de perfuração rotativa TR150D é usada principalmente na construção de engenharia civil e de pontes, adota sistema de controle eletrônico inteligente avançado e sistema hidráulico de controle piloto do tipo sensor de carga, toda a máquina é segura e confiável.

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Especificação Técnica

Equipamento de perfuração rotativo TR150D
Motor	Modelo		Cummins
	Potência nominal	kw	154
	Velocidade nominal	rpm	2200
Cabeça rotativa	Torque máximo de saída	kN'm	160
Cabeça rotativa	Velocidade de perfuração	rpm	0-30
Máx. diâmetro de perfuração		mm	1500
Máx. profundidade de perfuração		m	40/50
Sistema de cilindro de multidão	Máx. força da multidão	Kn	150
	Máx. força de extração	Kn	150
	Máx. AVC	mm	4000
Guincho principal	Máx. força de tração	Kn	150
	Máx. velocidade de tração	m/min	60
	Diâmetro do cabo de aço	mm	26
Guincho auxiliar	Máx. força de tração	Kn	40
	Máx. velocidade de tração	m/min	40
	Diâmetro do cabo de aço	mm	16
Inclinação do mastro lateral/para frente/para trás		°	±4/5/90
Barra Kelly interligada			ɸ377411
Barra Kelly de fricção (opcional)			ɸ377511
Material rodante	Máx. velocidade de viagem	km/h	1,8
	Máx. velocidade de rotação	rpm	3
	Largura do chassi (extensão)	mm	2850/3900
	Largura das trilhas	mm	600
	Comprimento de aterramento Caterpillar	mm	3900
Pressão de Trabalho do Sistema Hidráulico		MPa	32
Peso total com barra Kelly		kg	45.000
Dimensão	Trabalhando (Cx Lx A)	mm	7500x3900x17000
Dimensão	Transporte (Cx Lx A)	mm	12250x2850x3520

Descrição do produto

A plataforma de perfuração rotativa TR150D éprincipalmenteutilizado na construção de engenharia civil e de pontes, adota tecnologia avançadainteligentesistema de controle eletrônico e sistema hidráulico de controle piloto do tipo sensor de carga, toda a máquina é segura e confiável.

It'é adequado para a seguinte aplicação;

Perfuração com fricção telescópica ouinterligado Kellybar–fornecimento padrão;

Perfuração com sistema de perfuração CFA–fornecimento de opções;

Recurso e vantagens do TR150D

custo e melhora a eficiência do transbordo. A largura do chassi é de 3.000 mm, o que aumenta a estabilidade da construção e pode atender aos requisitos de construção da maioria dos pequenos canteiros de obras.

2. Equipado com motor Cummins de alta potência, que atende ao padrão de emissão Nacional III, possui características de economia, alta eficiência, proteção ambiental e estabilidade.

3. A cabeça rotativa adota marca doméstica de primeira classe, a velocidade máxima pode chegar a 30r/min, que possui características de alto torque, desempenho confiável e qualidade estável.

4. O sistema hidráulico adota tecnologia avançada internacional. A bomba principal, o motor de cabeça rotativa, a válvula principal, a válvula auxiliar, a válvula de equilíbrio, o sistema de caminhada, o sistema de giro e a alavanca piloto são todas marcas importadas. O sistema sensível à carga é usado no sistema auxiliar para realizar a distribuição de fluxo sob demanda.

5. Todos os componentes principais do sistema de controle eletrônico (visor, controlador, sensor de inclinação, interruptor de proximidade com sensor de profundidade, etc.) adotam componentes originais de marcas internacionais de primeira classe, e a caixa de controle usa conectores aeroespaciais confiáveis.

6. O guincho principal e o guincho auxiliar são instalados no mastro, o que é conveniente para observar a direção do cabo de aço. O tambor dobrado duplo é projetado e usado, e o cabo de aço multicamadas é enrolado sem cortar o cabo, o que reduz efetivamente o desgaste do cabo de aço e melhora efetivamente a vida útil do cabo de aço.