Muitos operadores deplataformas de perfuração rotativadepararam-se com o problema dobarra kellydeslizando para baixo durante o processo de construção. Na verdade, isso não tem nada a ver com o fabricante, modelo, etc. É uma falha relativamente comum. Após usar a perfuratriz rotativa por um período de tempo, depois de retornar a alavanca de operação à posição neutra, a barra Kelly desliza para baixo uma certa distância. Normalmente chamamos esse fenômeno debarra kellydeslizando para baixo. Então, como resolvemos o problema da barra Kelly deslizando para baixo?
1. Método de inspeção
(1) Verifique a válvula solenoide 2
Verifique se a válvula solenoide 2 está bem fechada: remova os dois tubos de óleo que levam à válvula solenoide 2 no motor e bloqueie as duas portas de óleo na extremidade do motor com dois tampões cada, e então acione o mecanismo principal do guincho. Se funcionar normalmente, isso indica uma falha na válvula solenoide 2, que não está bem fechada; se o problema persistir, será necessário verificar seus componentes.
(2) Verifique a trava hidráulica
Verifique se há algum problema com a trava hidráulica: primeiro, ajuste os dois cilindros da trava. Se o problema persistir, remova a trava para uma inspeção cuidadosa. Caso não encontre a causa, utilize uma trava pronta para teste, a fim de identificar a falha. Como a trava hidráulica do guincho auxiliar é a mesma do guincho principal, você pode usar uma trava emprestada e substituí-la, uma a uma, para verificar a qualidade da trava do guincho principal. Se ambas as travas estiverem funcionando corretamente, prossiga para a próxima verificação.
(3) Verifique o óleo do sinal de freio
Verifique a velocidade de fornecimento e interrupção do óleo de sinalização do freio: nas perfuratrizes atuais, o fluxo de óleo de sinalização pode ser ajustado, ou seja, o tempo em que o guincho principal libera o freio pode ser ajustado. Portanto, para os dois tipos de perfuratrizes, o fluxo de óleo de sinalização pode ser ajustado por meio de sua válvula reguladora. Se o funcionamento da máquina ainda apresentar anormalidades, é necessário verificar se o tubo de óleo de sinalização do freio está obstruído. Se essas peças estiverem normais, você pode prosseguir com a verificação.
(4) Verifique o freio:
Verifique se o pistão do freio se move suavemente na linha de trabalho e repare ou substitua-o de acordo com a causa da falha.
A barra Kelly doplataforma de perfuração rotativaBasicamente, o carretel é fixado ao tambor de içamento principal por meio de um cabo de aço, e a coluna de perfuração pode ser içada ou abaixada quando o tambor ou o cabo de aço são liberados. A força do carretel provém do motor de içamento principal, que já foi desacelerado diversas vezes. Sua parada é realizada pelo freio instalado diretamente no desacelerador. Durante o içamento ou abaixamento da coluna de perfuração, o motor é acionado por um mecanismo de redutor.barra kelly, se a alavanca de operação for retornada ao meio Se obarra kellyNão é possível parar imediatamente e deslizar por uma certa distância antes de parar. Basicamente, existem três razões para isso:
1. Atraso na frenagem;
2. As duas travas hidráulicas na saída da extremidade do motor falham e o motor não consegue parar de girar imediatamente sob a ação do torque do cabo de aço;
O que tendemos a ignorar é o terceiro motivo. Todosplataforma de perfuração rotativater umbarra kellyFunção de liberação. Esta função é fornecida pela válvula solenoide para liberar o óleo do sinal de freio, e então a válvula solenoide é conectada ao motor principal através de dois tubos de óleo. A entrada e a saída de óleo do motor de elevação garantem que a pequena perfuratriz rotativa esteja sempre em contato com o solo de trabalho e mantenha uma certa pressão durante o processo de perfuração. Em outras condições de trabalho, a válvula solenoide desconecta os dois tubos de óleo que levam à entrada e à saída de óleo do motor. Se a desconexão não for feita em tempo hábil, ocorrerá a falha mencionada anteriormente.
Data da publicação: 23/08/2022